Mazda : 2018

MAZDACX 3

2019 MODEL

2019 MODEL MAZDA CX3

OTOMOBİL VE SÜRÜCÜSÜNÜN MÜKEMMEL UYUMU

Bir Mazda kullanırken asla yalnız değilsinizdir. Sürücü ve otomobil mükemmel bir uyum içindedir. Tıpkı bir at ve binicisi gibi. İnanıyoruz ki bu uyum yakalandığında sürüş eğlenceli bir hale gelir. Bunu kendi tarzımızla yaparız zira otomobillerimiz sadece sizi bir noktadan diğerine taşıyan araçlar değildir. Eksilterek güzelleştiririz. Saf ve sezgilerle gelişen bir ilişkidir bu, kelimelerin ifade etmeye yetersiz kaldığı. Birlikte daha güçlüyüz. Asla yalnız sürmeyiz. Birlikte süreriz.

1.5 SKYACTIV-D 105 - 105 (77)/4000 bg (kW)/dd Dizel 6 ileri manuel Önden çekiş - 4.0 l/100km; 105 g/km

MAZDA CX-3

Motion

Başlangıç fiyatı 177.135,00 ₺

İvmelenme (0-100 km/s) ŞEHİR İÇİ YAKIT:3,8 LT 100KM

10.1 sn

Maksimum hız

177 km/s

Yakıt tüketimi* (Şehir içi)

4.4 l/100km

Yakıt tüketimi* (Şehir dışı)

3.8 l/100km

Yakıt tüketimi* (Ortalama)

4.0 l/100km

CO2 emisyonu*

105 g/km

Yakıt deposu kapasitesi

Mazda CX -3 2017

Uzunluk

4275 mm

Genişlik

1765 mm

Yükseklik

1535 mm

Akslar arasında yerden yükseklik

160 mm

Aks mesafesi

2570 mm

Bagaj hacmi (Bagaj hacmi (5 koltuklu mod))

350 litre

Ağırlık (75kg sürücü dahil)

1200 kg

Azami tavan yükü

50 kg

Mazda CX -3 2018

Küçük Suv B segmentinde

350 lt Bagaj hacmi vardır.

KULLANICI YORUMU

Dış Görünüm : Araç dikkat çekecek şekilde çok şık sportif bir görünüme sahip . Mercedes CLA da öyleydi , CX-3 ondan aşağı değil .Özellikle kırmızı renk çok yakışıyor. Bence prestij marka suv arabalarda bile bu güzellikte tasarıma az rastlanıyor. Yolda dikkat çeken ve kendine baktıran bir araç. Audi Q3 ya da Mercedes GLA almayı istiyordum, daha az fiyata daha hoş bir araba aldığımı düşünüyorum.

İç Tasarım : Aracın iç mekan malzeme kalitesi ve işçiliği bence gayet başarılı . İçine otuduğunuzda bunu hemen algılıyorsunuz. Kullanılan deri , plastik malzemeler , metal parçalar vs... hepsi birbiriyle uyumlu ve kaliteli hissini veriyor. Seyahat sırasında araç içindeki trim seslerine takıntılı biriyimdir. İç mekanda gıcırtı veya tıkırtı duyduğumda arabadan soğuduğum çok olmuştur. 1993 yılından beri araç kullanıyorum , sık araba değiştiririm. Şimdiye kadar sahip olduklarım arasında bu konuda en başarılı olan CX-3 , İçinde yatıp uyuyasım geliyor diyebilirim. İçeri gelen motor sesi de sanki benzinli bir araç kullanıyormuş hissini veriyor . Mercedes'te bu konuda sessizdi , bu da aynı sessizlikte. Diğer kullandığım dizeller öyle değildiler. Mercedes AMG paketli ve sert süspansiyonluydu. O yüzden konforsuz bir arabaydı. Mazda'nın çok daha konforlu olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bu kaliteye yakışmayan sadece torpido gözü bence , biraz hafif ve basit tasarlanmış. Kol dayama yok diye eleştiriler almıştı , opsiyon olarak var ve ben de satın aldım. M.Medya ekranı menüler arasında geçişte biraz yavaş çalışıyor , bunun dışında oldukça fonksiyonel. Ekranı vitesin önündeki kumanda ve düğmeler ile de rahatça kullanabiliyorsunuz .Türkçe navigasyonu da sisteme yüklettim .Bose müzik sistemi var ve gayet başarılı , arabanın içini disco olarak da değerlendirebilirsiniz . Göstergeler , head-up display ekranı ve direksiyon simidi arabanın şıklığını destekler kalitede. Head-up display ile hız sabitleyici ve araç takip sistemi ile bilgileri takip edebiliyorsunuz. USB ve CD giriş yeri vitesin tam arkasında yer alıyor . USB Auris'de olduğu gibi torpido içinde , CD girişi de biraz daha yüksekte konumlandırılsa daha hoşuma giderdi.

Motor ve Performans : En son kullanığım Mercedes Cla 1,5 dizel motora sahipti . Çift kavramalı otomatik vites vardı. Bu yüzden iki motoru ve şanzumanı karşılaştırma imkanım var. Bu motorlar ortalama tatminkar bir performans sunuyorlar. Yani benim ihtiyacımı karşılıyor. Mazda'nın iki artısı var bence . Birincisi dizel gecikmesi , yani alt devirlerde ve kalkışlardaki isteksizlik Mercedes'e göre daha az . Benzinliye yakın gibi. Mercedes çift kavramalı otomatik sanzumana sahipti , Mazda tork konvertörlü otomatik olmasına rağmen daha iyi bence. Hem daha az sarsıntılı vites değiştiriyor hem de sürücünün hislerini anlamada daha başarılı. Otomatik kullanımda manuel hissine yakın diyebilirim. Motor dizel olarak gerçekten sessiz ve sarsıntısız çalışıyor.

Problem : Bana göre direksiyon sisteminde bir problem var . Sağa ve sola sert dönüşlerde , örneğin ada etrafında dönerken , sanki direksiyon mili direksiyona tık tık vuruyormuş gibi bir his veriyor. Ayrıca direksiyon sisteminin darbe emişi biraz zayıf , özellikle yüksek hızlarda ve bozuk zeminlerde direksiyona fazla titreşim alıyor. Aracı servise götürdüm orada da durumu fark ettiler. Test aracını da kullandım buna benzer bir durum var. Servisten merkeze mail yazdılar , cevap bekliyoruz. İnşallah düzeltilebilecek bir sorundur. Direksiyondaki vuruntunun tamamen aynısı Auris’te de vardı. Direksiyon milinde çatlak var dediler ve değiştirdiler. Özellikle bu konuda bilgisi olan arkadaşlardan yorum ve tavsiye bekliyorum.

Arkadaşlar CX-3 hakkında kendi fikirlerimi özetlemeye çalıştım . Yazının başında belirttiğim gibi araba otoritesi değilim , sadece biraz merakım vardır. Merak ettikleriniz varsa , elimden geldiği kadar cevap vermeye çalışırım

Mazda 3 Hacback

Skyactiv araç dinamikleri ile mazda daha da geliştirildi.

Sky activ motor=daha az yakıt daha az Co2

Geliştirilmiş yenidireksiyon Sportif gayet kontrol elinizin altında

Şık çelik renk

LED İMZASI : Mazda 3 hacback'in led imzası parlamasız adaptif uzun hüzmeler sayesinde daha iyi gece sürüşü sağlarken diğer arabaların görüşünü etkilemez.

Led Gündüz farları, Led ön sis farları, led arka farlar ve dinamik ön yeni led farlar daha güzel bir görüntü verir.

18lik jant

G -Vektoring kontrol yolcular üzerinde daha yumuşak hızlanma etkisi ve daha konforlu sürüş iÇin direksiyon ve yol tutuşu performansını önemli düzeyde artırır.